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| 485通訊方式布線應(yīng)該注意的問題 |
發(fā)布日期：2016.07.18 |
第一章 澄清幾個(gè)概念:
概念一: 485總線的通訊距離可以達(dá)到1200米.
其實(shí)只是485總線結(jié)構(gòu)理論上 在理想環(huán)境的前提下才有可能使得傳輸距離達(dá)到1200米.一般是指通訊線材優(yōu)質(zhì)達(dá)標(biāo),波特率9600,只有一臺(tái)485設(shè)備才能使得通訊距離達(dá)到1200米,而且能通訊并不代表每次通訊都正常.所 |
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| 停車場(chǎng)系統(tǒng)計(jì)費(fèi)要求：停車計(jì)時(shí)誤差不大于±1分鐘 |
發(fā)布日期：2016.07.15 |
【停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)、大型停車場(chǎng)系統(tǒng)、醫(yī)院停車場(chǎng)管理】深圳市利普諾科技
隨著私家車日漸增多，車主與停車場(chǎng)打交道的機(jī)會(huì)也越來越多。停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)是否精準(zhǔn)已經(jīng)涉及到更多人的切身利益。記者日前從無錫計(jì)量中心獲悉，該中心日前已經(jīng)完成了停車場(chǎng)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)計(jì)量檢定裝置的建標(biāo)工作，即將對(duì)錫城各大停車場(chǎng)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)進(jìn) |
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| 停車場(chǎng)系統(tǒng)簽單前的注意事項(xiàng) |
發(fā)布日期：2016.07.15 |
當(dāng)同客戶進(jìn)入停車場(chǎng)系統(tǒng)項(xiàng)目的具體商談時(shí)，廣大工程商應(yīng)注意落實(shí)如下幾個(gè)方面：
1.根據(jù)客戶要求，做出合適的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)配置方案：
1.1簡(jiǎn)易型系統(tǒng)：針對(duì)全部固定車的場(chǎng)合，沒有外來臨時(shí)車的進(jìn)出。
只需要刷卡開道閘的功能即可。
1.2標(biāo)準(zhǔn)型系統(tǒng)：目前運(yùn)用較多的系統(tǒng)，功能包含了 |
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| 利普諾車牌識(shí)別系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì) |
發(fā)布日期：2016.07.15 |
脫機(jī)型車牌識(shí)別系統(tǒng)是在NET版智能一卡通系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，結(jié)合多年車牌識(shí)別項(xiàng)目的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過長(zhǎng)期的技術(shù)攻關(guān)與實(shí)踐，全新升級(jí)開發(fā)的視頻停車產(chǎn)品，方案成熟穩(wěn)定，安裝維護(hù)簡(jiǎn)便，是目前視頻停車產(chǎn)品領(lǐng)域一款獨(dú)創(chuàng)產(chǎn)品。
系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：
1、月租車實(shí)現(xiàn)真正的脫機(jī)進(jìn)出，系統(tǒng)更可靠
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| 基于射頻識(shí)別技術(shù)的停車場(chǎng)無線定位系統(tǒng)設(shè)計(jì) |
發(fā)布日期：2016.07.08 |
隨著經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，汽車的社會(huì)擁有量不斷增加，汽車停車場(chǎng)的數(shù)量將隨之增加，規(guī)模不斷擴(kuò)大，這給停車場(chǎng)的車輛管理(停車效率、停車安全)提出了新的挑戰(zhàn)。停車場(chǎng)的管理既要使車輛存取方便、快捷，又要保證安全、可靠。如何在車場(chǎng)中找到車位或者定位自己的車輛，引起了人們對(duì)停車場(chǎng)管理及服務(wù)的興趣。目前，有很多定 |
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| 車牌識(shí)別系統(tǒng)的特點(diǎn)、應(yīng)用及技術(shù)指標(biāo) |
發(fā)布日期：2016.07.08 |
ITS（Intelligent Transportation
System）是一項(xiàng)以信息通信技術(shù)將人、車、路三者緊密協(xié)調(diào)、和諧統(tǒng)一，而建立起的大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的運(yùn)輸管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)在有效利用現(xiàn)有交通設(shè)施、減少交通負(fù)荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運(yùn)輸效率、促進(jìn)社會(huì) |
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| 停車場(chǎng)地感安裝注意事項(xiàng) |
發(fā)布日期：2016.07.08 |
一、 線圈材料
在理想狀況下（不考慮一切環(huán)境因素的影響），地感線圈的埋設(shè)只考慮面積的大�。ɑ蛑荛L(zhǎng)）和匝數(shù)，可以不考慮導(dǎo)線的材質(zhì)。但在實(shí)際工程中，必須考慮導(dǎo)線的機(jī)械強(qiáng)度和高低溫抗老化問題，在某些環(huán)境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問題。
由于導(dǎo)線一旦老化或抗拉伸強(qiáng)度不夠?qū)е聦?dǎo)線 |
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| 利普諾停車場(chǎng)管理系統(tǒng)工作流程 |
發(fā)布日期：2016.07.08 |
利普諾停車場(chǎng)管理系統(tǒng)工作流程是指導(dǎo)在停車場(chǎng)的出入口各設(shè)置一套出入口管理設(shè)備，使停車場(chǎng)形成一個(gè)相對(duì)封閉的場(chǎng)所，進(jìn)出車只需將IC卡在讀卡箱前輕晃一下，系統(tǒng)即能瞬時(shí)完成檢驗(yàn)、記錄、核算、收費(fèi)等工作，擋車道閘自動(dòng)啟閉，方便快捷地進(jìn)行著停車場(chǎng)的管理。
管理卡分級(jí)發(fā)行、確定權(quán)限，以杜絕管理人員 |
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| 利普諾車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的技術(shù)思路 |
發(fā)布日期：2016.06.25 |
第一章：簡(jiǎn)介
隨著科技經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車開始普及普通的家庭， 大量的車輛為停車場(chǎng)的管理帶來了新的問題。傳統(tǒng)的停車場(chǎng)管理主要通過給進(jìn)入車場(chǎng)的車輛分發(fā)IC卡，記錄車輛進(jìn)出時(shí)間，作為計(jì)費(fèi)的主要依據(jù)，不管是固定車輛還是臨時(shí)車輛，進(jìn)出停車場(chǎng)都必須在出入口停車刷卡后，才能進(jìn)出停車場(chǎng)，在車輛 |
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